Oznaczenia na szybie samochodowej – jak je czytać?

Oznaczenia na szybie samochodowej wyglądają jak zbiór przypadkowych liter, cyfr i kropek. W rzeczywistości część z nich wskazuje producenta szkła, rodzaj szyby oraz homologację. Inne odnoszą się do norm obowiązujących poza Europą albo są kodami stosowanymi wewnętrznie przez producenta. Z małego nadruku można dowiedzieć się sporo, ale łatwo też wyciągnąć z niego zbyt daleko idące wnioski.

Kierowcy najczęściej oglądają oznaczenie po zakupie używanego auta, przed wymianą szyby albo wtedy, gdy chcą sprawdzić, czy wszystkie szyby mogą pochodzić z jednego okresu. Sam nadruk nie odpowie na każde pytanie. Nie poda pełnego wyposażenia szyby i zwykle nie zastąpi numeru VIN. Jest jednak dobrym punktem wyjścia do identyfikacji.

Gdzie znaleźć oznaczenia na szybie?

Nadruk znajduje się zazwyczaj w jednym z dolnych narożników szyby. Na szybach bocznych i tylnej może być umieszczony bliżej krawędzi, czasem w miejscu zasłoniętym po zamknięciu drzwi. Najłatwiej odczytać go po umyciu szkła i zrobieniu wyraźnego zdjęcia z bliska.

Nie należy mylić oznaczenia homologacyjnego z numerem znajdującym się na naklejce magazynowej. Naklejka jest potrzebna w transporcie i sprzedaży części, natomiast trwały nadruk nanoszony na szkło pozostaje na szybie po montażu.

W praktyce prosimy klienta o dwa zdjęcia. Pierwsze powinno pokazywać cały nadruk w narożniku. Drugie obejmuje okolice lusterka, kamerę i czujniki. Sam stempel potrafi pomóc w rozpoznaniu producenta oraz typu szkła, ale nie zawsze pokazuje, czy szyba ma właściwy uchwyt kamery, ogrzewanie albo wersję akustyczną.

Logo producenta szyby

Najbardziej widocznym elementem jest zwykle nazwa lub znak producenta, na przykład Pilkington, Saint-Gobain Sekurit, AGC, Guardian czy Fuyao. Logo mówi, kto wyprodukował szkło. Nie wskazuje natomiast automatycznie, gdzie powstała dana sztuka ani czy została zamontowana w samochodzie na linii produkcyjnej.

Jeśli obok znaku producenta szkła znajduje się logo marki samochodu, szyba została przygotowana jako część oznaczona dla tego koncernu. Taki znak często spotyka się na szybach montowanych fabrycznie lub sprzedawanych w sieci producenta auta. Brak logo samochodu nie oznacza jednak, że szyba jest anonimowa albo pozbawiona homologacji. Renomowani producenci dostarczają również szyby na niezależny rynek wymian.

Więcej informacji o jednym z producentów znajduje się w naszym artykule o szybach samochodowych Pilkington.

Co oznacza litera E w kółku?

Duża litera E z numerem umieszczonym w okręgu jest europejskim znakiem homologacji według regulaminów ONZ. Numer obok litery wskazuje państwo, które udzieliło homologacji danemu typowi szyby. Przykładowo E1 oznacza Niemcy, E2 Francję, E4 Holandię, a E20 Polskę.

To ważne: numer nie wskazuje kraju produkcji. Szyba z oznaczeniem E1 nie musiała zostać wyprodukowana w Niemczech. Oznacza jedynie, że zatwierdzenie typu zostało udzielone przez właściwy organ tego państwa. Homologacja udzielona w jednym kraju uczestniczącym w systemie jest uznawana przez pozostałe państwa stosujące dany regulamin.

Znak powinien być czytelny i trwały. Obok niego występują kolejne cyfry i symbole określające podstawę zatwierdzenia oraz konkretny numer homologacji.

Symbol 43R – odniesienie do wymagań dla szyb pojazdów

Zapis 43R odnosi się do Regulaminu ONZ nr 43 dotyczącego materiałów oszklenia bezpiecznego i ich montażu w pojazdach. Dokument obejmuje między innymi wymagania związane z przepuszczalnością światła, odpornością, jakością optyczną i zachowaniem szkła po uszkodzeniu.

Po symbolu 43R znajduje się numer zatwierdzenia. Nie jest to numer części pasującej do konkretnego modelu samochodu. Nie należy więc wpisywać całego ciągu z homologacji do sklepu i oczekiwać, że wyszukiwarka wskaże jedyną właściwą szybę.

Regulamin przewiduje również dodatkowe symbole związane z rodzajem oszklenia. Ich dokładne znaczenie zależy od konstrukcji i miejsca zastosowania szyby. Dla kierowcy najważniejsza informacja jest prostsza: znak E oraz odniesienie do 43R potwierdzają, że dany typ przeszedł procedurę homologacyjną w tym systemie.

DOT i numer producenta

Na wielu szybach można znaleźć napis DOT wraz z numerem. Jest to oznaczenie związane z amerykańskimi wymaganiami dla oszklenia pojazdów. Numer po DOT identyfikuje producenta szkła w systemie amerykańskiej administracji NHTSA.

Kod DOT nie jest oceną jakości. Wyższy numer nie oznacza lepszej szyby, a niższy numer nie świadczy o produkcie starszym lub gorszym. To identyfikator przydzielony producentowi, wykorzystywany między innymi do ustalenia pochodzenia produktu w razie stwierdzenia wady lub niezgodności.

Obecność DOT na szybie używanej w Europie nie zastępuje europejskiej homologacji. Producenci działający globalnie często umieszczają na jednym produkcie oznaczenia odnoszące się do kilku rynków.

AS1, AS2 i AS3 – amerykańskie klasy zastosowania

Obok kodu DOT może pojawić się oznaczenie AS1, AS2 albo AS3. Jest ono związane z amerykańską klasyfikacją materiałów oszklenia i dopuszczalnym miejscem ich stosowania.

AS1 spotyka się na szybach spełniających wymagania przewidziane dla pola widzenia kierowcy, w tym na szybach czołowych. AS2 dotyczy szkła o parametrach pozwalających na stosowanie w innych wymaganych obszarach pojazdu. AS3 oznacza szkło o niższej przepuszczalności, którego nie stosuje się w miejscach wymagających pełnej widoczności kierowcy.

Nie jest to podział na trzy poziomy jakości. AS1 nie oznacza wersji premium, a AS3 produktu wadliwego. Symbole opisują przeznaczenie i parametry w ramach określonego systemu prawnego.

Laminated, Tempered i Toughened – jak zbudowana jest szyba?

Napis Laminated oznacza szybę laminowaną. Składa się ona z tafli szkła połączonych warstwą tworzywa. Po pęknięciu odłamki pozostają przyklejone do warstwy wewnętrznej, dlatego szyba nie rozsypuje się od razu do wnętrza. W samochodach osobowych w ten sposób wykonuje się przede wszystkim szyby przednie, a w niektórych modelach również boczne.

Tempered albo Toughened oznacza szkło hartowane. Po mocnym uderzeniu rozpada się ono na dużą liczbę stosunkowo małych fragmentów. Tak wykonane są najczęściej szyby boczne i tylne.

Rodzaj szkła ma znaczenie przy naprawie. Niewielki odprysk można w określonych warunkach naprawić w szybie laminowanej. Uszkodzona szyba hartowana zwykle pęka w całości i kwalifikuje się do wymiany. Nie powinno się podejmować próby wiercenia ani klejenia szkła hartowanego.

Czy kropki przy oznaczeniu pokazują datę produkcji?

W internecie można znaleźć wiele prostych instrukcji mówiących, że cyfra oznacza rok, a liczba kropek miesiąc produkcji. Czasem taka metoda rzeczywiście działa dla określonego producenta i konkretnego sposobu znakowania. Nie istnieje jednak jeden uniwersalny kod daty stosowany identycznie przez wszystkie firmy.

Kropki umieszczone przed lub po cyfrze, gwiazdki, kreski i dodatkowe liczby mogą być częścią systemu oznaczeń danego producenta. Sposób odczytu trzeba sprawdzać w odniesieniu do marki szkła, okresu produkcji i konkretnego schematu. Samodzielne zastosowanie przypadkowej tabeli z internetu może przesunąć datę o kilka miesięcy, a nawet przypisać szybie niewłaściwą dekadę.

Jeśli data jest potrzebna przy ocenie auta, najpierw identyfikujemy producenta. Potem porównujemy wszystkie szyby oraz pozostałe informacje o samochodzie. Jeden stempel nie jest wystarczającym dowodem na historię pojazdu.

Czy różne daty szyb oznaczają, że samochód był powypadkowy?

Nie. Szyba z późniejszą datą może oznaczać zwykłą wymianę po uderzeniu kamienia, pęknięciu termicznym, włamaniu lub uszkodzeniu na parkingu. Taka naprawa nie przesądza o wypadku.

Również niewielkie różnice między datami szyb nie muszą oznaczać wymiany. Producenci samochodów korzystają z dostaw realizowanych partiami, a poszczególne elementy powstają przed złożeniem auta. W jednym fabrycznie nowym pojeździe mogą znaleźć się szyby wyprodukowane w różnych tygodniach lub miesiącach.

Większą uwagę zwraca zestaw kilku okoliczności: znacznie późniejsza data jednej szyby, inny producent, ślady demontażu listew, nierówna warstwa kleju albo uszkodzenia lakieru przy ramie. Nadal jest to wskazówka, nie gotowy werdykt. Przed zakupem używanego auta historię nadwozia należy oceniać szerzej.

Symbole szyb akustycznych, ogrzewanych, solarnych i HUD

Poza obowiązkowymi oznaczeniami producenci stosują własne nazwy, piktogramy i skróty. Mogą one informować o warstwie akustycznej, powłoce ograniczającej nagrzewanie, ogrzewaniu albo przystosowaniu do wyświetlacza Head-Up Display.

Nie ma jednego wspólnego symbolu używanego przez każdą markę. Ikona ucha u jednego producenta może wskazywać właściwości akustyczne, podczas gdy inny stosuje nazwę handlową lub kod widoczny jedynie w katalogu. Brak charakterystycznego piktogramu nie rozstrzyga więc, że szyba nie ma danej funkcji.

Najpewniejsze jest porównanie pełnego numeru części, katalogu producenta oraz wyposażenia samochodu. Dotyczy to zwłaszcza szyb z HUD i kamerą ADAS, gdzie niewłaściwa wersja może pasować wymiarami, ale nie współpracować prawidłowo z wyposażeniem auta.

Czego nie da się ustalić wyłącznie ze stempla?

Oznaczenia na szybie samochodowej są pomocne, lecz nie zastępują pełnej identyfikacji. Z samego nadruku zwykle nie ustalimy pewnie:

• wszystkich modeli samochodów, do których pasuje szyba,
• dokładnego typu uchwytu kamery lub czujnika,
• obecności każdego przewodu i złącza ogrzewania,
• zgodności listew oraz elementów wykończeniowych,
• tego, czy szyba została zamontowana w fabryce samochodu,
• pełnej historii napraw pojazdu.

Do zamówienia szyby potrzebne są marka, model, rok produkcji, numer VIN i informacje o wyposażeniu. Często przydaje się także zdjęcie okolicy lusterka wykonane od strony wnętrza. Szczegółowo opisaliśmy to w poradniku jak dobrać szybę przednią do samochodu.

Jak zrobić zdjęcie oznaczenia dla serwisu?

Szybę należy najpierw umyć z obu stron. Telefon ustawiamy równolegle do szkła, a ostrość na samym nadruku. Jeśli aparat skupia się na obrazie za szybą, można podłożyć po drugiej stronie kartkę papieru lub kawałek ciemnego materiału. Nie zasłaniamy żadnej linii kodu.

Najlepiej wysłać:

• ostre zdjęcie całego oznaczenia,
• zdjęcie szyby z większej odległości,
• fotografię lusterka, kamery i czujników od środka,
• numer VIN samochodu,
• informację o ogrzewaniu, HUD i innych funkcjach.

Taki zestaw pozwala uniknąć zgadywania. Jeżeli nadal pozostają dwa możliwe warianty, samochód oglądamy przed zamówieniem części.

Oznaczenia na szybie samochodowej – najważniejsze wnioski

Logo wskazuje producenta szkła. Litera E z numerem dotyczy państwa, które udzieliło homologacji, a nie miejsca produkcji. Zapis 43R odnosi się do regulaminu dotyczącego szyb bezpiecznych. DOT identyfikuje producenta w systemie amerykańskim, natomiast Laminated i Tempered opisują budowę szkła.

Najwięcej ostrożności wymaga odczytywanie daty. Układ cyfr i kropek nie jest jednakowy u wszystkich producentów. Również różna data jednej szyby nie dowodzi sama w sobie, że samochód uczestniczył w wypadku.

Jeśli chcesz zidentyfikować szybę przed wymianą, prześlij nam zdjęcie oznaczenia, okolicy lusterka i numer VIN. W Auto Szyby Szczecin GLASS CAR sprawdzimy producenta, właściwy wariant oraz wyposażenie szyby. Serwis znajduje się przy ul. Jagiellońskiej 67B w Szczecinie.

Najczęstsze pytania

Czy numer E oznacza kraj produkcji szyby?

Nie. Numer przy literze E wskazuje państwo, którego organ udzielił homologacji danemu typowi produktu. Szyba mogła zostać wyprodukowana w innym kraju.

Czy kod DOT mówi, kto wyprodukował szybę?

Tak. Numer po oznaczeniu DOT identyfikuje producenta w systemie amerykańskim. Nie jest to jednak numer części ani ocena jakości szyby.

Czy po oznaczeniu można sprawdzić rok produkcji?

Często jest to możliwe, ale sposób kodowania zależy od producenta. Nie należy stosować jednej tabeli kropek do wszystkich marek szkła.

Czy inna marka jednej szyby oznacza naprawę powypadkową?

Nie musi. Szybę można było wymienić po odprysku, pęknięciu lub włamaniu. Sam inny producent nie pozwala określić przyczyny wymiany.

Czy oznaczenie 43R jest numerem katalogowym?

Nie. Jest związane z homologacją według Regulaminu ONZ nr 43. Do dobrania części potrzebne są dane samochodu i wyposażenie szyby.

Czy brak logo marki samochodu oznacza szybę niskiej jakości?

Nie. Szyba może pochodzić od renomowanego producenta i być przeznaczona na rynek wymian. Trzeba sprawdzić homologację, właściwą referencję, wyposażenie i jakość montażu.